导热油残炭是多环芳香烃、胶质、沥青质的混合物，在空气不足的条件下受强热作用易于分解、脱氢缩合而成残炭。残炭的大小可大致判定导热油在高温使用中的结焦倾向。结焦的传热系数与金属相差很大，能耗增加，所以残炭是影响导热油的主要因素。 导热油的水分关系到装置平稳运行的重要指标，载热体中如果水份超标容易在升温过程中出现沸油现象，也容易加快油品的水解与氧化反应。导致导热油油分解失效。一般工业装置使用产品不得大于0.05%，民用电热取暖器因无法排除水分，为保证安全，指标定为不大于0.02%。
为更安全的使用导热油，燕通公司建议客户做到以下基本的三点：zui根本措施有三点：1、隐患消除在设计和安装阶段：设计院在设计和业主在购买材料中必须了解导热油的特殊性，必须按照国家有关规定进行设计和采购，例如高位罐的容积必须是使用温度下膨胀量的1.3倍，再如阀门选用波纹阀为zui好：超过300℃的导热油必须进行封闭设计：为保证高位罐里导热油低于70℃，必须严格有机热载体炉安全技术监察规程进行设计和安装，如膨胀管线的尺寸，安装的角度和长短等。2、业主在使用中必须严格操作与管理严格开车规程，当开车导热油温度升温到200℃时，必须对法兰和阀门等螺栓进行热紧，否则热冲击后的法兰阀门会在高温下渗漏，造成潜在的火灾隐患：严格巡检制度，及时发现漏点及时处理，不能处理的漏点不能保温，高位罐液位要保持一定高度，不可液位为零：避免现场着火。3、保持导热油质量研究发现，变质的导热油，特别是已经劣化的导热油会产生大量小分子化合物（即低沸物）。虽然小分子化合物的自燃点的温度很高，但其闪点会降低很多，此时即便是低于200℃的导热油一旦泄漏，也会在较低温度下和有明火条件下被引燃着火。
北京燕通石油化工有限公司主要经营以有机热载体、导热油、热媒、热传导液、清洗剂为主的多种石油化工产品，技术团队是由从事石油化工行业50多年的学者、工程技术人员组成。燕通公司在产品研发上不断挑战创新，有多样化的有机热载体、导热油产品多项专有技术，具有为客户提供跨地区、跨行业、跨部门的多种技术服务能力，燕通公司与多所高等院校及科研机构建立了技术开发合作关系，并可为用户提供有机热载体技术的可行性方案。
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